CKD氣缸參數(shù)分析SSD2-L-32-125-N
簡要描述:CKD氣缸參數(shù)分析SSD2-L-32-125-NCKD標準氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械,并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸,這種氣缸的總線大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。
產(chǎn)品型號:
所屬分類:CKD氣缸
更新時間:2024-08-19
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù):666
品牌 | CKD/日本喜開理 | 動作方式 | 單作用 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,電子,電氣 |
CKD氣缸參數(shù)分析SSD2-L-32-125-N
產(chǎn)品簡介:
CKD日本喜開理氣缸SSD2-L-32-125-N
磁偶無桿氣缸:活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。
它的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的“磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力。
當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。
氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
機械接觸式無桿氣缸:在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。
產(chǎn)品圖片:
為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體。
活塞與尚志連接在一起,帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動.特氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成字排開,缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,低速扭短特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛,缺點是功率較低。
直列6缸的動平衡較好,振動相對較小。
大多6到12紅發(fā)動機采用V形排列,V形即氣缸分四列錯開角度布置,形體緊湊,V形發(fā)動機長度和高度尺寸小,
布置起來非常方便。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,制造成本很高,以使用的較少,V12發(fā)動機過大過重,只有極個別的轎車采用。
CKD標準氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。根據(jù)工作需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。
CKD氣缸參數(shù)分析SSD2-L-32-125-N